Allegato “C”
22 e 23 maggio 2010 Reggio Emilia
1. Raduno Nazionale
Convoco il 7° Raduno Nazionale dell’Associazione Paracadutistica 40+ per i giorni 22e 23 Maggio 2010 presso la Zona di Lancio “BFU” di Reggio Emilia, che ritengo ben conosciuta e le cui caratteristiche sono rilevabili sul sito www.bfu.it.
L’allegato “A” alla presente convocazione (Descrizione della Zona di Lancio) viene pertanto omesso.
Quest’anno, per ragioni di familiarizzazione, il Raduno si svolgerà nella stessa Zona di Lancio prescelta per il 10° World POPS Meet and Championship ( www.pops2010.it ), in modo da favorire chi (spero molti) vorrà prendere parte, come competitore, coadiutore nello staff od anche con la sua semplice presenza a questa importante manifestazione.
Preiscrizioni
Sebbene la partecipazione al Raduno ed alle gare sia sempre consentita anche a chi si presenta sulla Zona di Lancio all’ultimo momento, è intuitivo che l’organizzazione del Raduno stesso beneficia grandemente della preventiva conoscenza del numero dei partecipanti nel complesso e ad ogni singola gara.
Per questa ragione invito ciascuno che abbia intenzione di partecipare all’uno e/o alle altre a darmene comunicazione preventiva quanto prima possibile in uno dei seguenti modi:
a) per e-mail all’indirizzo bruno.imberti@libero.it
b) per posta ordinaria all’indirizzo Bruno Imberti, Via del Castello 33, 16036 Recco (GE)
c) anche per telefono (eventualmente lasciandomi un messaggio nella segreteria telefonica) al numero 0185-722571; in questo caso, se non fossi io a rispondere personalmente, lasciare chiaramente e soltanto le informazioni sotto indicate.
Le informazioni da indicare nella preiscrizione, qualunque sia la modalità con la quale viene inviata, sono:
- Cognome e Nome del partecipante
- Gara (o gare) alla quale (alle quali) intende partecipare
- Intenzione di partecipare alla cena e numero di eventuali accompagnatori che prenderanno parte alla cena stessa
- Disponibilità a prestare aiuto in qualità di Giudice per le gare RW4 e Speed Star
- Disponibilità a prestare aiuto in qualità di Giudice per le gare di Sport Accuracy e Hit’n Rock
- Disponibilità a prestare aiuto in qualità di Addetto alla misura di distanze e tempi per le gare di Sport Accuracy e Hit’n Rock.
Come già in tutte le passate edizioni del Raduno non viene richiesto il versamento dei costi per lanci e cena anticipato e contestuale alla pre-iscizione. Mi permetto tuttavia di rammentare nuovamente:
a) l’importanza della pre-iscrizione, da fare con il massimo anticipo possibile;
b) la necessità di mantenere fede a quanto indicato nella pre-iscrizione stessa, che costituisce la base per la programmazione delle attività sia della Zona di Lancio che del Ristorante.
Lanci in Programma
Premetto che il programma che segue rappresenta il “progetto massimo” e potrà subire adattamenti ed eventuali riduzioni (incluso il numero delle manches da disputare) in funzione delle condizioni meteo del momento, del numero di partecipanti a ciascuna gara, del numero e della capacità di carico degli aerei disponibili, nonché delle preferenze dei partecipanti stessi che, se attuabili, venissero condivise.
- N° 3 lanci di RW4 per squadre già formate.
- N° 3 lanci di “Sport Accuracy” (per i partecipanti sia alla gara RW4 che alla gara Sport Accuracy, gli atterraggi per quest’ultima potranno avvenire anche a seguito dei lanci RW4, previo accordo prima del decollo e nei limiti consentiti dalla necessità di evitare sovraffollamento delle aree di atterraggio)
- N° 2 lanci di Speed Star a 8
- N° 1 lancio di “Hit’n Rock”
Confido che si riesca ad effettuare lo svolgimento completo delle gare nei due giorni (scarsi) del Raduno, eventuali varianti saranno decise e comunicate sul posto in relazione ai mezzi aerei disponibili.
Prendendole dal programma del Raduno 2007 e ringraziandone l’Autore, allego:
a) le sequenze per la gara RW4 (allegato “B”);
b) i chiarimenti e le regole per la gara “Sport Accuracy” (allegato “C”).
Requisiti richiesti ai Paracadutisti
L’effettuazione di attività lancistica presso la DZ “BFU” di Reggio Emilia è soggetta alle regole generali vigenti in Italia e, se di contenuto maggiormente limitativo, a quelle specifiche vigenti sulla Zona di Lancio.
Costo dei lanci ed altri costi
I costi dei lanci sono:
a) dal livello 140 (per RW4 e Speed Star) € 24,00 / lancio;
b) dalla quota 5000 piedi (per Landing Accuracy, se non abbinata ad un lancio dal livello 140, e per Hit’n Rock) € 17.00 / lancio;
La cena di Sabato 22 sera (con menu fisso: tagliatelle al sugo di carne, arrosto di carne con contorno, dolce, frutta, ¼ litro di vino o birra, ½ litro di acqua minerale, caffè) costa € 16,00 / persona
Ovviamente i costi dei lanci suddetti devono essere maggiorati della quota parte di ticket del videoman per ciascuna squadra nelle gare RW4 e Speed Star nonché dell’eventuale costo (oltre al ticket) che ogni videoman che per nostra richiesta fosse posto a disposizione dalla Zona di Lancio, comportasse.
Programma del Raduno:
Sabato 22 Maggio 2010
- Entro le 10.00, presso la Zona di Lancio, arrivo e registrazione dei Partecipanti
- 11.00 inizio dei lanci; le gare si svolgeranno secondo la progressione sopra indicata, con l’obiettivo di concludere in giornata le prime due in programma.
- 19.30 Assemblea presso il Bar-Ristorante “American Bar” ubicato sulla Zona di Lancio stessa, dove avrà luogo anche la cena, con il seguente Ordine del Giorno:
- Relazione del Coordinatore
- Rendiconto patrimoniale e finanziario
- Approvazione della Relazione e del Rendiconto
- Eventuale nomina del Coordinatore
- Varie ed eventuali
Domenica 23 Maggio 2010
- 09.00 inizio dei lanci (eventuale conclusione delle gare del giorno precedente,e, successivamente, gara Speed Star a 8);
- 14.00 gara Hit’n Rock
- 15.00 Premiazione
Volontariato
E’ consigliabile, per l’ordinato e tempestivo svolgimento della nostra’attività, che ogni squadra RW4 porti un proprio video man (che presterà il suo aiuto anche per la gara di Speed Star); l’eventuale mancanza di un proprio videoman deve essere segnalata da ogni squadra al momento della pre-iscrizione, per dare modo alla Zona di Lancio di reperirlo in loco.
Sono necessari inoltre, come già in passato, nostri volontari per svolgere le seguenti funzioni:
- Almeno un Giudice per le gare RW4 e Speed Star a 8, con visione dei relativi filmati .
- Per ognuna delle zone di atterraggio previste per la gara Sport Accuracy (se vi fossero un elevato numero di partecipanti e la corrispondente disponibilià di Giudici, potrebbero necessitare due distinte zone di atterraggio): almeno quattro Addetti all’identificazione dei concorrenti, atterrati, al rilevamento del punto di atterraggio nonché delle modalità di esecuzione dell’atterraggio stesso ed un Giudice addetto alla registrazione delle misure e degli altri dati rilevanti. L’eventuale mancanza di volontari in numero sufficiente determinerà la riduzione da due ad una delle zone di atterraggio, con qualche conseguente limitazione nel numero di partecipanti alla suddetta gara per ogni decollo.
- Almeno quattro Addetti all’identificazione del concorrente, al rilevamento della sua corretta esecuzione delle procedure a terra ed alla misura del tempo ed un Giudice addetto alla registrazione dei tempi e degli altri dati rilevanti per la gara Hit’n Rock.
Non essendovi sovrapposizione di svolgimento, le Giurie per la gara Sport Accuracy e Hit’n Rock possono essere composte dalle stesse persone.
Logistica
La Zona di Lancio “BFU” si trova alla periferia di Reggio Emilia; in via dell’Aeronautica 15.
Per chi viaggia in auto e proviene dall’autostrada, all’uscita (unica) di Reggio Emilia prendere la tangenziale in direzione Modena, poi prendere la seconda uscita della tangenziale, che porta anche il cartello indicatore “Aeroporto” e da lì seguire la segnaletica.
Il recapito telefonico (dr. Paolo Haim) è 335-6672627.
Informazioni sulla Zona di Lancio si trovano in www.bfu.it
L’aereo normalmente impiegato è un Pilatus PC6; per l’occasione del Raduno la Zona di Lancio sta cercando di avere la disponibilità anche di un secondo aereo.
Molto prossimo alla Zona di Lancio si trova l’Hotel Airone (www.hotelairone.it, via dell’Aeronautica 20, 42100 Reggio Emilia, telefono 0522-924111).
La Zona di Lancio è anche attrezzata per ospitare tende e caravan (vedere ulteriori informazioni in proposito sul sito www.bfu.it).
2. 10th POPS International Meet & Championship 2010
Ritrascrivo, con qualche aggiornamento, quanto già comunicatoVi in occasione della convocazione del nostro Raduno 2009, ed invito tutti i POPS Italiani a partecipare all’evento.
Il decimo Meeting Internazionale dei POPS si svolgerà in Italia, presso la Zona di Lancio “BFU” di Reggio Emilia, dal 4 al 12 Giugno 2010.
Lamberto Serenelli è il “TOP POP #7” responsabile dell’organizzazione del Meeting; ulteriori informazioni si trovano sul sito www.pops2010.it
Il Meeting Internazionale si tiene di massima ogni due anni e richiama partecipanti da ogni Continente.
I precedenti Meetings si sono tenuti a Toogoolawa, Australia (2008), Eloy ,USA (2006); Gruyère, Svizzera (2004); Matamata, New Zealand (2002); Chilliwack, Canada (1999); Aqaba, Giordania (1997); Empuriabrava, Spagna (1995); Umatilla, USA (1993); Ettamooga Pub, Australia (1990).
Si tratta del massimo evento nel mondo dei POPS ed, in quanto di rilevanza internazionale, ha anche una significativa risonanza nellambito paracadutistico in generale, venendo riportato con ampiezza dalle maggiori riviste del settore.
L’organizzazione di una manifestazione di tale portata, pur appoggiata dalle strutture localmente disponibili della Zona di Lancio prescelta, è complessa e richiede dovizia di sforzi. Per queste ragioni, trae tangibili benefici dagli eventuali aiuti da parte di paracadutisti che abbiano il tempo e la possibilità di offrirli. Mutuando l’idea da quanto osservato praticare con successo in occasione di altri Meetings Internazionali ai quali ho partecipato, lancio un appello ai tutti i 40+ perché – in anticipo (anche lungo) e/o durante lo svolgimento del Meeting Internazionale – nelle forme e nelle epoche loro possibili e congeniali, offrano al TOP POP responsabile dell’evento Lamberto Serenelli (telefono 050-553731; cell. 338-6765698; e-mail lamberto.serenelli@tin.it) il loro volontario aiuto. Gli incarichi e le mansioni ipotizzabili sono molteplici, di ogni genere e durata, tutti ugualmente utili.
Aggiungo che, nel periodo trascorso dal nostro ultimo Raduno di Terni, ho ritrasmesso a tutti gli Associati muniti di indirizzo e-mail i vari messaggi di Lamberto Serenelli riguardanti l’organizzazione del Meeting Internazionale. Per le ragioni che sono spiegate nella Relazione del Coordinatore che leggerò nel corso della nostra Assemblea non è stato possibile l’inoltro delle stesse informazioni via posta ordinaria a chi sia sprovvisto di indirizzo e-mail.
3. Varie
Coordinamento della nostra Associazione.
Come ho già dovuto scriverVi in occasione della lettera di convocazione del nostro precedente Raduno, la perdurante carenza di tempo non mi consente di adempiere con quella diligenza ed assiduità che sarebbero auspicabili alle cure della nostra Associazione.
Sento il dovere di proporre all’attenzione degli Associati l’eventuale nomina di un nuovo Coordinatore in occasione della prossima Assemblea, anche se in anticipo rispetto alla scadenza naturale del mandato che mi avete conferito, ed, in proposito, rinnovo l’invito agli Associati che si sentissero desiderosi di assumere l’incarico di manifestare questa loro propensione in occasione dell’’Assemblea stessa.
Arrivederci a Reggio Emilia e Cieli Blu !
Bruno Imberti
Allegato “A”
Caratteristiche della Zona di Lancio BFU di Reggio Emilia.
Omesso, vedere in proposito il sito www.bfu.it
Allegato “B”
7° Raduno 2009 Associazione 40 +
Sequenze RW4 per squadre formate
Allegato “C”
(stralcio dal programma del Raduno 2007)
Che cos’è la “Sport Accuracy”?
Coloro che hanno preso parte al raduno dell’anno scorso già lo sanno. Ci è sembrato che la novità sia stata gradita dai partecipanti e, pertanto, la riproponiamo anche in questa edizione. Per coloro che non ne sono a conoscenza forniamo una descrizione.
A seguito della drastica riduzione di interesse per la precisione in atterraggio tradizionale, si è cercato, a livello internazionale, di dare agli utilizzatori di vele veloci la possibilità di valutare il loro atterraggio nelle stesse condizioni in cui lo effettuano normalmente.
L’idea è quella di mettere insieme una forma di agonismo meno esasperata, un utilizzo della vela effettuato in sicurezza e un dolce atterraggio in piedi: tutti elementi necessari per un riuscito lancio di manifestazione.
Il lancio consiste, di norma, in una uscita di squadra da circa mille metri con atterraggio in piedi all’interno di un cerchio di 15 metri di raggio, al centro del quale viene posto uno “zero” di 40 centimetri di diametro.
La valutazione viene data su seguenti tre criteri.
1° Atterraggio all’interno del cerchio: viene assegnato un punteggio minimo di 0;00 fino ad un massimo di 15 metri di penalità in base alla misurazione.
2° Atterraggio in piedi: comporta un punteggio di 0,00. L’atterraggio non in piedi comporta 15 punti di penalità.
3° Arresto della fase di atterraggio all’interno del cerchio comporta un punteggio di 0,00. L’arresto della eventuale corsa in atterraggio al di fuori del cerchio comporta una penalità di 15 punti.
In conclusione, con un lancio perfettamente riuscito si ottiene un punteggio di 0,00 punti, al contrario si sommano delle penalità fino ad un massimo di 45 punti.
La precisione, anche modesta, fa guadagnare un certo punteggio mentre un atterraggio con l’appoggio a terra anche di una mano o l’arresto della corsa al di fuori del cerchio comporta la massima penalità.
La decisione di assegnare il massimo della penalità in caso di un atterraggio “non in piedi” ha la finalità di evitare il rischio di stalli sul bersaglio e quindi di salvaguardare la sicurezza..
La prova è riservata a chi utilizza velature veloci. Per tutti coloro che usano velature da precisione tradizionale sarà stilata una classifica a parte.
Per risparmiare tempo e denaro, la “Sport Accuracy” verrà praticata a seguito dei lanci di quota. Saranno allestite due aree di atterraggio, opportunamente distanziate, allo scopo di evitare atterraggi troppo affollati.